5月14日，經過連續(xù)5.5個小時的緊張施工，隨著最后一方混凝土注入樁基孔內，廣澳高速廣珠段改擴建項目中山海隆大橋小欖水道橋南岸主墩13根樁基全部順利澆筑完成，為后續(xù)小欖水道橋南岸主墩承臺施工奠定了堅實的基礎。
據(jù)介紹，此次完成澆筑的樁基為中山海隆大橋小欖水道橋南岸主墩樁基。該橋是項目全線關鍵性控制工程之一，采用雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋結構體系，主橋全長525米。其中，大橋南北兩岸主墩共有樁基26根，南岸主墩由13根樁長設計為68.5米、直徑3米的鉆孔灌注樁組成群樁基礎，平均入巖深度達34米，使得主塔能在河床巖層中落地生根。
“自今年3月8日完成大橋首根樁基開鉆以來，項目面臨小欖水道復雜地質條件、汛期、極端天氣等不利因素?！睆V珠段改擴建項目TJ3標項目副經理陶煜峰表示，項目建設團隊緊緊圍繞“安全、優(yōu)質、服務、智慧、綠色”的建設理念，統(tǒng)籌抓好項目安全環(huán)保、質量和進度管理，通過組織行業(yè)專家反復論證、優(yōu)化施工方案及工藝，實現(xiàn)了66天順利完成小欖水道橋南岸主墩全部樁基施工，主墩樁基施工總進度達50%，比計劃工期提前了30天。
據(jù)介紹，中山海隆大橋小欖水道橋南岸主墩樁基的順利澆筑完成，標志著項目建設取得關鍵性進展，為廣澳高速南沙至珠海段改擴建汛期施工提供了寶貴經驗。接下來，項目將加快轉入主墩承臺施工階段。
編輯 范展顥 二審 王欣琳 三審?林志強
記者 何淼 通訊員 陳旭彬
